哈尔滨发动机试验平台结构设计规范

时间：2022/08/03    点击量：249

发动机试验平台是有T型槽的铸铁平台，一般作为发动机台架的底座使用，其设计的重点是减振和隔振。其一，受迫振动；其二，由于脉冲和地基引起的重加；其三，从固体表面扩散出去的固体声的作用，因而产生振动和噪声。因此，在发动机试验平台作为台架安装时应采取隔振措施，即将台架基础与地基基础隔开，避免产生共振。

  发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室，为发动提供的测试性能的基础平台。是汽车行业不可缺少的工具之一。

  发动机试验平台采用灰铸铁HT250-300制造，加工成品之前要经过两次人工退火处理，去除其内应内。根据需方的要求在工作面上加工T型槽、圆孔、长孔等。并预留地脚螺栓孔。

  铸铁试验平台在生产过程中，会出现重量的偏差。往往铸铁试验平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差，铸铁平台的重量误差一般不得超过10%，超过10%时，要对铸铁试验平台的质量做进一步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用采用了人工刮研的工序。虽然人工刮研比较落后，但是对于实验平台来说，在精度要求比较高的情况下，是任何机械加工都不可以取代的一种加工工艺。为了提高实验平台的使用寿命，保证其工作精度，建议对刮研深度控制在0.02mm以上，这样可保证有较长的使用寿命和检定周期。根据有关资料对刮研深度介绍以及刮研深度测得数据，此工艺加工要求是可以达到的。外观上出现震纹，产品表面粗糙程度加大，影响精度，更影响美观。而有了刮研这道工序后，就很少出现以上问题。防工作表面有小范围的局部畸变，来保证泊头亚晟实验平台的使用精度。检查作表面的微观质量即微小峰谷的平面度，表面微观质量高，耐磨性好，才能保证试验平台的使用寿命。